실제 합의·소송·형사변호 사례를 바탕으로 재구성했습니다. 비슷한 상황이라면 상담을 통해 방향을 확인해보세요.
승객으로서 겪은 사고는 본인 과실이 거의 없는 경우가 많지만, 소득 산정 항목을 놓고 다툼이 발생하기 쉽습니다. 사건 개요 버스전용차로를 주행하던 차량이 안전거리를 확보하지 못해 앞선 버스를…
보험사의 첫 합의 제시액이 지나치게 낮더라도, 가동연한과 장해 기여도를 정확히 재산정하면 반영되는 배상액이 크게 달라집니다. 사건 개요 노상에 서 있던 42세 피해자를 가해차량이 충격한 사고로, 요추와…
공무상 재해로 인한 추가 상병은, 최초 승인상병과의 인과관계를 명확히 입증하면 불승인 처분을 뒤집을 수 있습니다. 사건 개요 집배용 이륜차로 우편물을 배달하던 우정직 공무원이 건물 지하 관리소에서…
산재나 공무상 재해에서 인정받은 상병 외에 추가로 발생한 증상이 있다면, 그 인과관계를 다시 입증해야 하는 경우가 많습니다. 이번 사례는 공무원연금공단의 불승인 처분을 행정소송으로 뒤집은 사건입니다. 사건…
고령 피해자라도 실제로 경제활동을 하고 있었다면, 나이만으로 휴업손해와 가동연한을 낮추려는 주장에 맞설 수 있습니다. 사건 개요 편도 2차선 도로에서 2차선 가장자리로 주행하던 69세 피해자의 오토바이를, 뒤따르던…
도로나 다리 같은 공공시설에서 발생한 사고는, 시설 관리자인 지방자치단체를 상대로 영조물배상책임을 물을 수 있습니다. 사건 개요 새벽 시간 하천 위에 설치된 보도교를 건너던 35세 피해자가 실족해…
가해자가 개인이 아니라 지방자치단체인 경우도 있습니다. 도로나 교량, 시설물의 관리 부실로 사고를 당했다면 국가배상법에 따른 영조물배상책임을 물을 수 있습니다. 사건 개요 새벽 시간, 하천 위에 설치된…
보험사가 먼저 채무부존재확인 소송을 제기해오는 경우도 있습니다. 이미 지급한 가지급금을 반환하라는 역공에는 신체감정 결과로 정면 대응해야 합니다. 사건 개요 가해자가 사거리를 진행하다 중앙선을 넘어 맞은편에서 신호대기…
보험사가 손해배상액을 낮추기 위해 먼저 ‘채무부존재 확인 소송’을 제기하는 경우가 있습니다. 이번 사례는 보험사가 758만원 이상은 책임이 없다고 선제적으로 소송을 걸어온 사건에서, 반박을 통해 2억 8천만원…
자전거가 인도를 통행했다는 사실만으로 높은 과실을 주장하는 경우, 사고의 실제 경위를 정밀하게 재구성해야 합니다. 사건 개요 인도에서 자전거를 타던 20세 피해자를 대형화물차가 우회전하며 앞바퀴로 충격했고, 이를…