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도로 위 리어카 사고는 안전장비 미비를 이유로 한 과실 주장이 흔합니다. 그럼에도 실제 손해 항목을 빠짐없이 청구하는 것이 중요합니다. 사건 개요 편도 2차로 중 2차로로 리어카를…
사지마비 환자의 협상은 단거리가 아닙니다. 담당자가 여러 차례 바뀌어도 일관된 자료와 주장을 유지하는 것이 결국 승부를 가릅니다. 사건 개요 왕복 2차선 도로 갓길을 자전거로 가던 64세…
보험사가 신체감정 결과의 기왕증 기여도를 그대로 인정하면서도, 실제 남은 손해를 과소평가하려 한다면 악화 경과를 강조해 반박해야 합니다. 사건 개요 2차선을 진행하던 피해자의 승용차를, 1차선에서 차선을 변경하던…
차량에서 내린 뒤 발생한 사고는 차대차가 아니라 차대보행자 사고로 분류됩니다. 이 구분이 과실 판단에 결정적인 영향을 미칩니다. 사건 개요 사거리 코너 보도 옆에 차를 정차한 뒤…
일실수입 산정 시 실제 소득 대신 통계소득을 적용하는 것은, 특수한 사정이 없는 한 법원에서 인정되는 정당한 방법입니다. 사건 개요 신호등 없는 T자형 삼거리에서 직진하던 피해자를, 반대차선에서…
가해자의 자동차보험에서 배상을 받는 것과, 본인이 가입한 개인보험에서 후유장해 보험금을 받는 것은 완전히 별개의 절차입니다. 사건 개요 자전거를 타던 중 택시 운전석 문이 열리는 것을 보지…
외국 국적 근로자라는 이유로 낮은 금액을 제시받더라도, 실제 종사하는 직업의 급여 자료를 갖추면 정당한 배상을 받을 수 있습니다. 사건 개요 터널 안에서 정상 주행하던 중 반대차선에서…
자전거 운전자가 안전모를 착용하지 않았더라도, 신호위반이라는 결정적 과실이 있는 가해자의 책임이 훨씬 크다는 점을 유사 판례로 입증할 수 있습니다. 사건 개요 정상 신호로 직진하던 자전거 운전자를,…
법정 가동연한 65세를 넘긴 피해자라도, 실제 근로 경력과 계획된 은퇴 시점을 구체적으로 입증하면 일실소득을 인정받을 수 있습니다. 사건 개요 골목도로에서 보행하던 피해자를, 뒤에서 추월하던 가해차량이 옆으로…
탑승 완료를 확인하지 않고 출발한 택시 사고는, 기왕증 여부와 무관하게 신체감정 결과로 명확히 입증할 수 있습니다. 사건 개요 공항 앞 도로에서 택시 승객으로 탑승 중이던 20대…