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과실 100%를 인정했던 보험사가, 합의 단계에서 갑자기 태도를 바꿔 재파열이나 나이를 근거로 장해를 축소하는 경우가 있습니다. 사건 개요 녹색신호에 오토바이로 주행하던 19세 피해자를, 중앙선을 넘고 적색신호까지…
동종 전과가 있다는 사실은 분명히 불리한 요소지만, 그 자체로 실형이 확정되는 것은 아닙니다. 사건 개요 새벽 시간 고속도로에서 제한속도를 40km 초과해 주행하던 의뢰인이, 앞차를 보고 급하게…
가해자의 경제적 사정을 솔직하게 전달하는 것도, 합의금 협상에서 중요한 전략이 될 수 있습니다. 사건 개요 신호등이 황색 점멸로 바뀌자 급한 마음에 속도를 높이던 의뢰인이, 적색신호로 바뀌어…
정차해서는 안 되는 곳에 정차한 택시가 갑자기 문을 열면서 발생하는 사고는, 택시 측의 과실이 훨씬 크게 인정되어야 마땅합니다. 사건 개요 오토바이를 타고 도로 가장자리를 직진하던 47세…
보험사가 추간판탈출증을 ‘나이가 들며 자연스럽게 나타나는 질환’이라 주장하는 경우가 흔합니다. 하지만 사고 전에는 없던 통증이 사고 직후 시작됐다면 이야기는 달라집니다. 사건 개요 신호등 있는 횡단보도 정지선에…
중상해 교통사고의 가해자가 되었을 때 가장 중요한 것은 초기 대응입니다. 이번 사례는 피해자가 처음 1억원을 요구하며 연락을 피했던 상황에서, 합의를 성사시켜 무죄를 받아낸 가해자측 변호입니다. 사건…
사고 발생 후 오랜 시간이 지나 사건을 의뢰받으면, 이미 피해자 측이 합의를 강하게 거부하는 상태인 경우가 많습니다. 이럴 때는 공탁이 현실적인 대안이 됩니다. 사건 개요 빠르게…
소송까지 갈 준비를 마쳐두면, 오히려 소송 없이도 판결에 준하는 합의를 이끌어낼 수 있습니다. 사건 개요 척추 압박골절을 입은 피해자 사건으로, 법률상 손해액이 8,882만원에 이르는 규모였습니다. 과실비율…
골절 후유장해뿐 아니라, 사고 이후 나타나는 불안·불면·악몽 같은 정신적 증상도 정당한 배상 대상이 될 수 있습니다. 사건 개요 오토바이로 3차로를 주행하던 35세 피해자 앞으로, 택시 손님을…
공제조합이 시간을 끌면서 제시액을 점점 낮추는 경우, 피해자 혼자서는 협상의 주도권을 갖기 어렵습니다. 사건 개요 버스정류장에서 정차한 버스 뒷문으로 승차하려던 60세 피해자를, 운전기사가 확인하지 않고 출발시키면서…